日前，南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司為挪威船東建造的我國首座第六代深海半潛式修井與鉆井平臺(tái)“GM4000”全面進(jìn)入鉆并系統(tǒng)后期調(diào)試階段，為其7月份試航做最后的準(zhǔn)備。
該平臺(tái)作業(yè)水深為70～1300米，最大垂直鉆探深度為8000米，自航速度為10節(jié)，配備先進(jìn)的DPⅢ動(dòng)力定位、錨泊定位等雙定位系統(tǒng)，采用無人值班機(jī)艙設(shè)計(jì)和駕駛室、操作室集中控制方式，可在最大風(fēng)速為51.5米／秒、浪高17.3米的惡劣海況下鉆井、修井、航行。
中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)該平臺(tái)的詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、全部設(shè)備購置及安裝調(diào)試工作。該平臺(tái)按照挪威海域的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和建造，是我國首座全部棲裝設(shè)計(jì)都完全符合挪威石油工業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的鉆井平臺(tái)，擁有多項(xiàng)自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)和建造技術(shù)。